愛車のお気軽メンテナンス
お気軽メンテナンスに書かれているものは、文章にて症状を寄せてせて頂いたものです。
書面を読む限りでの判断となっておりますので、予めご了承ください。
もし愛車でその様な症状でお困りの際は、ケースバイケースという事もございますので、
自己判断せず1度当店へご相談下さい。
#お気軽メンテナンス019（スバル360）
Ｑ．バッテリーのチャージランプが点灯したままとなり、おそらくレギュレータが原因かと
思い手持ちのオルタネータに変えようかレギュレータを交換しようか悩んでいます。
いずれ点火もフルトラに変更を考えています･･･。
お気軽メンテナンスに書かれているものは、文章にて症状を寄せてせて頂いたものです。
書面を読む限りでの回答となっておりますのでご参考程度にお含めおき下さい。
（いかなる事例、故障、事故の場合もこちらでは補償しません。また責任を負いません）
もし愛車でその様な症状でお困りの際は、ケースバイケースという事もございますので、
自己判断せず1度当店へご相談下さい。
A. 原因の多くはジェネレータの不具合やファンベルト切れですが、充電系統の配線接続不良
（錆や断線等）によるチャージランプ点灯の例もあります。
またオルタネータ換装は発電性能は上がりますが発電ロードがかなりかかるため、
アイドリング回転数の低下、デストリビュータと2サイクルオイルポンプを駆動する
シャフトに不具合を発生させる可能性が高いという面もあります。
社外品でいくつかフルトラkitが発売されていますが、なるべく信頼性の高い商品を
選んだ方が良いと思います。また高速道路等エンジンが高回転で使用される事が
多かったり長距離走行が多い場合以外はノーマルのポイント式のままの方が
良い場合があります。用途に合わせて選んでみても良いと思います。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス018（スバル360）
Ｑ．クラッチを踏んでいる時は静かですがニュートラルのままクラッチを戻すと、
シャーと言う音がします。走り出すと気にならなくなります。車庫の中だと余計に
気になります。元々このくらいあるものでしょうか。
A. 原因は様々ありますが、多くはミッションインプットシャフト部のニードル及び
ボールベアリングからの異音と思われます。
車外から聞いても大きい音で無ければ先ずはミッションオイルの交換を行って
様子を見てはと思います。他の車両でも多少なり音はしますが余りにも大きい音が
出ていたり、以前よりギヤが入りづらい状況でしたらミッション廻りの修理が
必要かもしれません。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス017（スバル360）
Ｑ．ハザードスイッチのノブが無く作動しません。修理出来ますか？
A. ハザードの作動不良につきましては、車両からハザードスイッチASSYを取り外して、
部品単体でこちらへ送って頂ければ修理が可能かもしれません。
ただし、車両ハーネス側の電源の具合や配線状態に問題が無いか現地の自動車修理工場
にて予め確認していただく必要がありますのでよろしくお願いします。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス016（スバル360）
Ｑ．最近、左側シリンダーベースパッキン部よりオイル滲み漏れが発生しました。
焼き付き等のトラブルになる可能性はありますか？
Ａ．実際にお車を拝見しませんと確実なお答えは出来ないのですが
クランクケース部にオイルが滲んで、そこからアンダーカバーに漏れると（ポタポタたれる位）
オイル不足や水分混入によりシリンダー及びクランクシャフト故障の恐れがあります。
先ずはシリンダーベース取付ナットの増締めを行ってみてはいかがでしょうか。
シリンダーベースパッキンは在庫がございます。
通販用パーツリストをご参照ください。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス015（スバル360）
Ｑ．1速・バックの入りが悪い時があり。
2速から1速にシフトダウン時にギア鳴きがして入りにくい。
2から4速はスムーズに入ります。
Ａ．実際にお車を拝見しませんと確実なお答えは出来ないのですが
よくある故障原因として、クラッチペダルの固着による不具合や
クラッチーワイヤーの不良により、ギヤの入りが良い時と悪い時が出る
場合があります。
またダイヤフラム式タイプのクラッチはクラッチディスクへの
オイル漏れでも発生します。
クラッチワイヤーの遊び調整で直らない場合は
これらの原因が考えられます。
ギヤ鳴きに関しましてはノンシンクロタイプというミッションギヤで
構造上ギヤ鳴きしてしまいますので
なるべく車両停止時にシフトチェンジすることをおすすめします。
上記部分の修理は当店で行えますのでお気軽にお申し付け下さいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス014（スバル360）
Ｑ.かかってしまうとよく走るのですが、中々エンジンがかかりません。
どこか悪いののでしょうか？ダイヤフラム式です。
Ａ．ダイヤフラム式の燃料コックタイプは正常ならばエンジン停止時に
燃料がストップする構造になっていますが、ダイヤフラム内の経年劣化により、
燃料が流れっぱなしになるケースが多く見受けられます。
その場合、キャブレターがオーバーフロー気味になり始動不良を起こします。
簡単な検査方法として、
①エアクリーナーの蓋を外し、エアクリーナー内部の底にガソリンが漏れていないか
②エアクリーナー～キャブレターに取付けてあるダクトホースを外し、
キャブレター吸入口下からガソリンが滴り落ちていないか
のいずれかで確認してみてください。
上記症状がありますと燃料コック不良が考えられます。
その他関連症状・原因もあるかと思いますが書面を読む限りの判断となっています。
予めご了承ください。
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
#お気軽メンテナンス013（スバル360）
Ｑ．旧車故なのか、エンジン音が大きいのがたまにきず。外装はゴム部品の劣化。
車内もエンジンルームの臭いが侵入してくる困りものです。
徐々に改善していきたいと思っています。
A. ●エンジン音について
シリンダー又はクランクシャフトベアリングからの異音も考えられます。
シリンダー関係やクランクシャフトの部品は常時在庫しておりますので
お困りの事がございましたらいつでもご相談ください。
●外装ゴム部品について
ベンチレターやエンジンフードゴム等ございます。
通販用パーツリスト（無料）のご用意がありますのでお問い合わせページより
ご請求ください。
●エンジンルームの臭い侵入について
実際にお車を拝見させて頂かないとわかりませんが、
エキゾーストマニホールドの割れにより、ヒーターユニット経由で
室内に排気ガスが侵入してくる場合がございます。
中古品でお出し出来るものがあるかもしれません。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス012（スバル360）
Ｑ．デフよりコトコト音がしたまま乗っていてもこの先大丈夫でしょうか。
車検ごとにギアオイルは交換しています。
A. ドライブシャフトの付け根のアクセルボルトの緩みが無いか点検してみてください。
もし緩みが無いようでしたら、デフのユニバーサルジョイントガタによる異音かもしれません。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス010（スバル360）
Ｑ．高回転巡航時にアクセルを戻し気味にするとババッ･･バラバラと爆発が
不順になり気にしています。
コイル新品・デスビ固定進角新品、キャブ新品、E/G・クランクオーバーホール済です。
どのような原因が考えられますか？
A. ウォームギア・ピニオンギア・シャフトのガタが考えられます。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス009（スバル360）
Ｑ．ももにシフトレバーが当たるので、対策品があれば教えてください。
A. ブッシュが減っているか、シャフトの穴がすり減って大きくなっているのかもしれません。
ラバーブッシュの交換またはシャフトの修理が必要かと思います。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス007（スバル360）
Ｑ．20年ぶりに甦らせて乗りたくなり、本日とりあえずエンジン（スターター）が回るかを確認、
残念ながら･･･カックンカックンと回るだけでスムーズに回転しません。
バッテリーからつないだらケーブルが熱くなって。。。
スターターが駄目なのか、エンジンが？アドバイス頂けないでしょうか。
A. 先ず新しいバッテリーに交換してみてください。
それで同じような状態ですとセルモーターの不調が考えられます。
あとはオイルタンク、オイルポンプも考えられますが、古いガソリンでも
そのような症状が出ることがありますので確認してみてください。
その他気なることがございましましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス006（スバル360）
Ｑ．シフトダウンするとギヤから「ギャギャギャ！」と音を発します。
坂道前などシフトダウンはこまめにしたいのですが、何とかなる方法はありませんか？
A. セカンドからローに入れる場合、10km/h以下でないとギア鳴きはあります。
また、ミッションの中のナットにゆるみがある場合も考えられます。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス005（スバル360）
Ｑ．最近ドアの金物がすり減ってなかなかしまりません。
遠方在住ですが対応できますか？
Ａ.不具合の金具を外してお送り下されば、同じものをお出しできるかもしれません。
車体側についている小さな鋳物（コの字型）
ドア側についている、ギザギザのロック（星型）、
どちら側かに原因がある場合が多いよいうです。
お出し出来るものは中古品となります。
ご検討の上、お送りになる前に事前にご連絡を下さいます様お願い致します。
その他関連症状、原因もあるかと思いますので
もしお困りのことがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
ありがとうございました。
#お気軽メンテナンス004（スバル360）
Ｑ．ミッションから異音あり。
２速とＯＴの位置にて発生。音の症状は「キュルキュル」という音です。
A.カウンターベアリングが不良になったか、又は両脇のサイドカバーを脱着して
奥にカウンターナットがありますので、それがゆるんでいる場合もございます。
早めにご確認ください。
#お気軽メンテナンス003（スバル360）
Ｑ．フォグランプのメッキの痛みが結構進んでいます。
復旧可能ですか。
Ａ．当店では単体のメッキ加工も承っております。
傷みがひどい（穴あき等）と修理が出来ないかもしれません。
現物を見させて頂いてからの判断になります。
#お気軽メンテナンス002（スバル360）
Q.急ブレーキ時や旋回時、ボディ左前からガキガキ金属音がします。
A.ライニングが減っているか、はがれている可能性があります。
早めの確認をおすすめ致します。
#お気軽メンテナンス001（スバル360）
*スバル360の乗り方*
ここでは、初めてスバルを乗るところから始めています。
発進・減速
ロー発進してください。
セコンド・トップと入れてスピードをあげてください。
スピードを落とす時は、トップからゆっくりセコンドに入れ、
ブレーキを細かく踏みます。
走行中
1）エンジンオーバーホール直後でしたら、
走行が1000km迄は50-60km/ｈ以上は出さない
ようにします。
2)長距離乗られる場合は、オイルをガソリンの中に、
満タンの時で、紙コップ8分目程入れます。
これはエンジンの焼きつきを防ぐためですが、
長時間スピードを出すことも、焼きつきの恐れがあります。
オイル
純正オイルがやっぱりベストです。
代用としては、スズキかヤマハの2サイクルオイルを使用し、
一つの銘柄に決めてください。
